特种防爆轮胎是如何生产的？

防爆轮胎学名叫"泄气保用轮胎"，英文缩写RSC。充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比(扁平比是轮胎高度与宽度的比)较大的轮胎，胎壁非常"肥厚"。

防爆轮胎在轮胎泄气的情况下，车辆仍然可以80公里/小时的车速行驶80公里；如果驾驶者没有爆胎后驾驶经验(大多数人都没有)，可能会做到错误的驾驶动作(例如急刹车)，这将导致车辆无法挽救的失控。

爆胎是非常严重的安全事故，特别是在高速公路爆胎。据统计，国内高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而时速在160公里以上发生爆胎死亡率接近100%。

给车辆配置"防爆轮胎"就最大程度的解决了令人担心的安全问题。不过，真正称得上的"防爆轮胎"是军用的6×6、8×6等轮胎越野装甲车，它们的轮胎里设计了专门的金属条，即使遇到炮火弹片击穿也能保持轮胎不会发生形变，继续前进。普通的民用"防爆轮胎"虽然做不到如此强悍，但其"防爆"原理是基本一样的。

对比普通轮胎的断面，这一特种防爆胎的胎侧比普通轮胎厚很多，可以保证车辆在枪击漏气的情况下继续行驶；胎体帘线采用了特殊的材料，其强度是普通钢丝的5到6倍；胎肩比普通轮胎的胎肩厚很多，也被称为盔甲式胎肩，可以有效防止异物剐蹭；胎面经过特殊配方设计，其耐磨性、硬度和强度更好；胎侧采用特种复合材料设计和生产，复合材料单根强度高于钢丝5到6倍，一定程度上可防跳弹破坏，包括步枪、手枪、地雷、手榴弹弹片等，就像给轮胎穿上了“防弹衣”。

这一特种防爆轮胎的生产流程，主要分为炼胶、部件、成型、硫化等工序，就像蒸包子的“加水和面”“揉面擀皮”“包馅定型”“上笼蒸制”等环节。最后一道工序是质检，采用智能化质检手段，避免了人为因素导致的产品缺陷，进而保证轮胎的可靠性以及性能的稳定性。

目前，这一特种防爆轮胎在具备了防爆、防弹、防穿刺、可以空投等多种功能的前提下，仍在继续升级改造，凭借着越炼越强的“钢筋铁骨”走向未来战场。

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