实心轮胎的配炼工艺是怎么样的呢?下面来详细了解一下吧!
      1、塑炼
      生胶具有一定的弹性，为便于工艺操作，需要减少生胶的弹性，增加塑性，使它变成柔性的可塑的胶料。
      一般有开炼机塑炼、密炼机塑炼和挤出机塑炼等
      2、配料
      配料是将各种橡胶用原付材料按配方表要求准确称量配制的过程，是胶料混炼的一个重要工序，其材料称量的精确度将直接影响到胶料的加工性能。
      3、混炼
      混炼的目的：(1)使配合剂均匀地分散于生胶中，以得质量均匀一致的混合胶。(2)使胶料具有适合的可塑性，以确保加工顺利地进行。
    不要超速行驶。高速行驶将产生过多热量，加快了轮胎磨损，减弱了轮胎的耐久性。请以安全、合法的车速行驶。 避免快速过弯和碾压路肩。 避免快速启动和紧急制动。 不要碾压路肩，避开路面坑洞和其他障碍物。车辆高速行驶时，如轮胎撞击坑洞及其它障碍物会导致轮胎在障碍物与轮辋凸缘之间产生严重的挤压变形，这可以造成胎体帘子线断裂,轮胎内部的压缩空气则从断线处顶起形成鼓包(见下图)。更严重的话，会造成轮胎撞击破裂,瞬时完全泄气并可能出现车辆失控的险情。
    胎圈:两个钢丝圈采用不同的内径,以保证钢丝圈底部材料压缩因数基本一致,防止钢丝圈受力不均,胎圈包布采用双层纶网眼布.胎圈底部倾斜角比轮辋倾斜角大1°,以提高胎圈与轮辋配合的紧密程度.
      大连晟祥利通商贸有限公司产品有（实心轮胎,叉车轮胎,特种轮胎等）。公司集工业橡胶实心轮胎、聚氨酯填充轮胎的研发、生产、销售及售后服务于一体的综合性企业,公司的技术管理团队具有丰富的工业工程车辆实心轮胎制造技术和工厂运作经验。

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